|
|
||||||
| Recarga de Veículos Elétricos |
|
|
     |
|
 |
 |
|
|
|
|
A linha de recarregadores E-Charger da SunLab Power® possui características únicas, adquiridas por mais de 20 anos de experiência na recarga de veículos elétricos. Segurança, durabilidade e versatilidade, construídos dentro das normas internacionais da IEC/EN.
Possuem ajuste automático de corrente através do "modo 3 " de recarga (conexão em AC da rede e recarga PWM pelo controlador, protegido contra choque, fase simples ou trifásico com conexão para aterramento).
Gabinete construído em tecnopolímero especial, isolante e de alta resistência a UV, poeira e água. Equipado com desligamento automático para recarga totalmente segura.
|
Powered by Scame |
 |
Recarregador básico SEM controle de acesso. 3,7 a 22,0 kW de potência. Para uso particular ou público sem restrição de acesso. Fixação em parede. 220 VAC.
|
|
E-Charge BeW Gerenciável: RFID.
Recarregador COM controle de acesso RFID. 3,7 a 22,0 kW de potência. Para uso com cartão de acesso. Fixação em parede. 220 VAC.
|
 |
Recarregador SEM controle de acesso. 3,7 ou 7,4 kW de potência Possui gestão de uso e gerenciador de consumo. Fixação em parede. 220 VAC.
|
|
E-Charge BeW Gerenciável: WEB + Wi-Fi.
Recarregador COM controle de acesso e gestão WEB e Wi-Fi. 7,4 kW de potência Para uso com Smartphone, Wi-Fi, APP-Web e rede LAN. Fixação em parede. 220 VAC.
|
 |
Recarregador com 1 tomada COM controle de acesso. 22,0 kW de potência. Para uso em abastecimento de baixa rotatividade. Fixação no solo. 220-440 VAC. |
|
Recarregador com 2 tomadas COM controle de acesso. 22,0 kW de potência por saida. Para uso em abastecimento de alta rotatividade. Fixação no solo. 220-440 VAC. |
|
MODO 3: Conexão do E.V. a uma tomada padrão de alimentação em AC, através de um CP- controlador piloto e conexões específicas e proteções incluindo aterramento. Carga até 32 Amperes , mono ou trifásico.
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
CONEXÕES DO E.V.:
|
CONEXÕES DO E-CHARGE:
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
A conexão adotada no Brasil é a de tipo 2 e de acordo com a IEC 62196-2 é obrigatório o uso de trava de segurança, prevenindo a desconexão, seja intencional ou não. Ao acionar a trava para desconexão, esta deve desligar o E-charge, evitando possíveis acidentes.
|
|
