APRESENTAÇÃO

O presente guia foi elaborado com o intuito de divulgar e auxiliar aos usuários sobre a instalação de sinalizadores náuticos baseado na NORMAM-17/DHN do Ministério da Marinha que dispõe sobre o Balizamento Lacustre e Fluvial para proteção da navegação.

Procuramos elucidar o conteúdo da portaria em referencia, no objetivo de auxiliar na sua aplicação, ressalvando que nossa  interpretação pode merecer melhor elucidação dos órgãos competentes. Por isso incentivamos aos interessados a consultar e averiguar junto a Diretoria de Hidrografia e Navegação do Ministério da Marinha DHN.

O sistema de Balizamento Lacustre e Fluvial adotado no Brasil é o IALA B (Associação Internacional de Sinalização Náutica) e possui cinco tipos de sinais, podendo ser utilizados de forma combinada, contemplando sinais, cor, forma, marca de tope e luz. Damos ênfase à parte de balizas iluminadas que é de nosso interesse e recomendamos aos interessados que façam o download para obter a totalidade das informações no site da Marinha do Brasil.

CARACTERÍSTICAS

O significado de um sinal depende de uma ou mais das seguintes peculariedades:

• À noite: cor e ritmo da luz. 

• De dia: cor forma e marca de tope.

DEFINIÇÕES

• Baliza:  Artifício visual utilizado como meio auxiliar na sinalização.

• Bombordo ou Boreste: Lado ou direção da embarcação ou navegação.

• Direção convencional do balizamento, que deve ser indicada nos documentos náuticos apropriados, pode ser:

  • A direção geral tomada pelo navegante, vindo de alto mar, ao aproximar-se de um porto, estuário ou outra via navegável;

  • A direção determinada pela DHN em consulta a países vizinhos.

• Encarnada: cor em vermelho vivo.

• Obstáculo: Acidente físico ou objeto de natureza temporária ou permanente, fixo ou móvel, situado em zona navegável.

TIPOS DE SINAIS E DESCRIÇÃO DOS USADOS NA REGIÃO "B"

SINAIS LATERAIS - Indicam bombordo e boreste da rota no a  ser seguida em canais bem definidos. Onde o canal se bifurca, um sinal lateral modificado pode ser utilizado para indicar a via preferencial.

Para BOMBORDO:

• Cor: Verde.

• Forma (bóias): Cilíndrica, pilar ou charuto.

• Marca de tope: Um cilindro verde.

• Cor de luz: Verde

• Ritmo: Qualquer, com exceção para sinais de canais preferenciais.

Para CANAL PREFERENCIAL A BOMBORDO: Quando o canal se bifurca e o canal preferencial for a bombordo, o sinal de Boreste Modificado pode ser usado.

• Cor: Encarnada, Verde com faixa larga horizontal verde.

• Forma (bóias): Cônica, pilar ou charuto.

• Marca de tope: Um cone encarnado com vértice para cima.

• Cor de luz: Encarnada

• Ritmo: grupo de lampejos compostos (2+1) por período.

Para BORESTE:

• Cor: Encarnada.

• Forma (bóias): Cônica, pilar ou charuto.

• Marca de tope: Um cone encarnado com vértice para cima.

• Cor de luz: Encarnada

• Ritmo: Qualquer, com exceção para sinais de canais preferenciais.

Para CANAL PREFERENCIAL A BORESTE: Quando o canal se bifurca e o canal preferencial for a boreste, o sinal de Bombordo Modificado pode ser usado:

• Cor: Verde com faixa larga horizontal encarnada.

• Forma (bóias): Cônica, pilar ou charuto.

• Marca de tope: Um cilindro verde.

• Cor de luz: Verde

• Ritmo: grupo de lampejos compostos (2+1) por período.

SINAIS DE ÁGUAS SEGURAS - Para indicar que em torno de sua posição as águas são navegáveis. Incluem-se os sinais de linha de centro e os de meio de canal e para indicar uma aterragem.

• Cor: Faixas verticais encarnadas e brancas.

• Forma: Esférica, pilar ou charuto.

• Marca de tope: Uma esfera encarnada.

• Cor de luz: Branca.

• Ritmo: Isofásico ou de ocultação ou lampejo longo a cada 10 segundos ou a letra A em código Morse.

Para NOVOS PERIGOS, usado para descrever perigos recentes e não indicados em documentos náuticos. Ex.: bancos de areia, rochas, outros resultantes da ação do homem.

Quando oferecer risco grave à navegação o sinal luminoso deve ter ritmo rápido ou muito rápido, seja ele cardinal ou lateral.

Observações: Cada sinal fixo ou flutuante deverá ter uma ficha histórico que deverá ser atualizada sempre que ocorrer qualquer modificação.

Se a modificação altera características do sinal, só poderá ser efetivada com autorização prévia do DHN e modificações técnicas só podem ser efetuadas a critério da entidade responsável e comunicadas ao CAMR.

SINAIS DE PERIGO ISOLADO - Para indicar perigos isolados de tamanho limitado, cercado por águas navegáveis.

• Cor: Preta com uma ou mais faixas largas horizontais encarnadas.

• Forma: preferivelmente Pilar ou charuto.

• Marca de tope: Duas esferas pretas, uma acima da outra.

• Cor de luz: Branca.

• Ritmo: Dois lampejos por período.

SINAIS CARDINAIS - Está associado à agulha de navegação e que indicam o setor onde se encontrará águas navegáveis. Os quatro quadrantes (Norte, Leste, Sul e Oeste) (ver maiores detalhes na NORMAM-17/DHN)

Para SINAIS CARDINAIS NORTE

• Cor: Preta acima da amarela.

• Forma: Pilar ou charuto.

• Marca de tope: Dois cones pretos, um acima do outro, ambos com o vértice para cima.

• Cor de luz: Branca.

• Ritmo: Lampejos rápidos ou muito rápidos.

Para SINAIS CARDINAIS LESTE

• Cor: Preta com larga faixa horizontal amarela.

• Forma: Pilar ou charuto.

• Marca de tope: Dois cones pretos, um acima do outro, com os vértices contrapostos.

• Cor de luz: Branca.

• Ritmo: Grupos de lampejos triplos muito rápidos a cada 5 segundos ou rápidos a cada 10 segundos.

Para SINAIS CARDINAIS SUL

• Cor: Amarela acima da preta.

• Forma: Pilar ou charuto.

• Marca de tope: Dois cones pretos, um acima do outro, ambos com os vértices para baixo.

• Cor de luz: Branca.

• Ritmo: Grupos de 6 lampejos muito rápidos + lampejo longo a cada 10 seg. ou os mesmos lampejos rápidos +  lampejo longo a cada 15 segundos.

Para SINAIS CARDINAIS OESTE

• Cor: Amarela com larga faixa horizontal preta.

• Forma: Pilar ou charuto.

• Marca de tope: Dois cones pretos, um acima do outro, ambos com os vértices apostos.

• Cor de luz: Branca.

• Ritmo: Grupos de 9 lampejos muito rápidos a cada 10 seg. ou os mesmos lampejos rápidos a cada 15 segundos.

SINAIS ESPECIAIS- Indicam uma área ou peculariedades mencionados em documentos náuticos.Ex.: ODAS, separação de trafego, área de despejos, área de exercícios militares, área de recreação, cabo ou tubulação marítima, delimitação de extremidades de construção sobre águas, etc...

• Cor: Amarela.

• Forma: Opcional, com exceção da cilíndrica, cônica ou esférica.

• Marca de tope: Um X amarelo.

• Cor de luz: Amarela

• Ritmo: Qualquer, com exceção para sinais cardinais, de perigo isolado ou de águas seguras.